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新聞01

© Reuters.   DJI +0.30% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 Investing - 當地時間周三，受鮑威爾鴿派講話的提振，美股股市全線上升，道指由9月份低位上升超過20%，步入所謂的技術性牛市。 Fort Pitt Capital Group基金經理Dan Eye表示，道指反彈預示著美股12月可能會有個好表現。 他指出，道指成分股於其他指數不同，主要是價值股，因此在高通脹環境下，這些股票的表現通常更好。 他表示，隨著市場進入明年第一季度，通脹應該不會像2022年那樣成為市場的主題。他認為，美聯儲加息週期已經接近尾聲，美股或從中得利。 周三，美聯儲主席鮑威爾釋放鴿派信號，稱美聯儲最早可能在12月份放緩加息步伐，這番言論提振了投資者的情緒。 截稿時，道指周三收市升2.18%，報34589.77點。 【歡迎關註Facebook/@Investing.com中文網以及Twitter/@HkInvesting，分享更多新鮮觀點！】 推薦閱讀 債市調整接近尾聲，機構如何看配置機會？ 港股為什麼突然樂觀了？ 2022年最後兩個月，A股的看點在哪里？ 白酒的春天還遠嗎？ （編輯：陳涵）

新聞02

選舉行情點火 13檔短線漲3成 這2檔飆60％ 工商時報 數位編輯 2022.11.08 台股示意圖。圖／Pixabay FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 美國10月非農就業人口數新增26.1萬人，雖高於預期的20萬人，惟仍較前月的26.3萬人低，且10月的失業率也意外升高至3.7％，市場解讀，美國聯準會（Fed）大幅升息有效，12月升幅有機會降至2碼，利空出盡之下，美股應聲大漲。 台股連兩日收紅，站穩月線之上，加權指數今（8）日收在13,347.76點，延續11月落後補漲行情，短線可期待13,500點的收復，並靜待10日即將公布的美國10月消費者物價指數（CPI），若年增率可以低於市場預期的8％，上攻萬四點有望。 在內資點火、補漲行情下，中小型股直接受惠，也為台股加溫選舉行情，盤點近30個交易日，漲幅超過30％之上市櫃個股，包括華經（2468）65.71％、東碩（3272 ）64.32％、新盛力（4931）46.53％、雷虎（8033）44.54％、科嘉-KY（5215）41.61％、淇譽電（6247）39.73％、倫飛（2364）39.72％、麗臺（2465）38.03％、億杰（3089）35.92％、高力（8996）35.81％、勝品（6556）35.35％、建碁（3046）34.67％、正淩（8147）31.55％等13檔。 統一投顧董事長黎方國表示，台股有機會持續反彈，目前站穩月線，下一個關卡是季線，在近日來上漲有量，且有市場主流，有題材的情況下，短線反彈可望持續，有機會挑戰季線，至於美國期中選舉後政策是否改變，及推行改變的政策，則將會牽動後續的行情表現，萬一出現市場預期外的選舉結果，則要小心反彈恐有提早結束的可能。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 （旺得富理財網 黃順德） 延伸閱讀 國際股市落底強彈 14檔ETF瘋狂吸金 下波起漲訊號亮了 專家看好5電線電纜股 經濟下行風險升 「2類股」比大盤更吃香 震盪盤押寶雙增股 分析師點名17檔績優生 集團作帳行情來了？台股5大天團大點名 台股中小型股

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-25 12:59:58 記者 郭妍希 報導南韓最繁忙的兩大貨櫃港口——釜山港、光陽港，因為卡車司機罷工遭圍堵，貨櫃運輸量僅達正常時的40%。 The Loadstar、Business Korea、韓聯社報導，南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity Union, CTSU)的25,000名卡車司機成員24日展開罷工行動，要求基本工資制度(minimum wage system)來因應燃料價格高漲問題。 南韓國土交通部(MoLIT)表示，各大港口24日當天的貨櫃運輸量僅14,695口20呎標準貨櫃(TEU)，較正常時期的36,655口TEU驟減6成。 重要工業區浦項市的進出貨都遭延遲，當中包括現代鋼鐵(Hyundai Steel)的8,000公噸貨物。南韓政府表示，若大型製造商無法取得貨物，已備好軍用卡車作為緊急運輸使用。 值得注意的是，油罐車司機也參與了本次罷工，南韓加油站協會(Korea Oil Station Association)已要求業者備好充足庫存供民眾加油。 除了要求基本工資外，卡車司機也希望永久實施「安全貨運運費系統」(Safe Trucking Freight Rates System)。 上一次罷工導致南韓經濟損失12億美元，因為製造商無法收到零組件。 保證司機基本工資的法令將在12月31日到期。這次罷工已衝擊到鋼鐵及水泥業。現代鋼鐵表示，本次罷工影響到的每日運輸量估計為5萬公噸。浦項鋼鐵(POSCO)在釜山、光陽生產的鋼品也等著出貨。 專家直指，本次罷工瞄準鋼鐵及水泥業，猶如正式宣戰，因為這兩大產業對南韓經濟極為重要。南韓總統尹錫悅(Yoon Suk-yeol)24日晚間在臉書(Facebook)貼文警告，政府可能會下達行政命令，強迫罷工的卡車司機重回工作崗位。 南韓的鐵路工會也計畫要在12月2日大罷工，抗議超時工作以及假日上工。 (圖片來源：南韓關稅廳官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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